مفهوم روانکاوی:
علم تسهیل حرکت نسبی سطوح در تماس با یکدیگر تعریف میشود و سابقه آن به زمان پیدایش چرخ و گردش آن به دور محور به منظور ایجاد حرکتی روان برمیگردد.
به طورکلی هر جا که سطوح در جوار و یا در تماس با یکدیگر حرکت نسبی دارند، روانکاری نقش بسیار مهمی را ایفا میکند.
روانکاری نادرست ماشینآلات نه تنها سبب کم شدن راندمان مکانیکی و پایین آمدن بازده ماشین میشود بلکه منجر به فرسایش بیش ازحد و فرسودگی و از کارافتادگی زودرس هم میشود.
کار روغن چیست؟
1- روانسازی قطعات
2- انتقال حرارت- (خنککاری)
3- ضربهگیری
4- جمع کردن رسوبات و برادههای فلزی ناشی از کارکرد موتور
انواع روغنهای پایه:
1- روغنهای پایه معدنی یا مینرال Mineral
2- روغنهای پایه Synthetic یا مصنوعی
3- روغنهای نیمه سنتتیک که از ترکیب روغنهای پایه معدنی و روغنهای سنتتیک
4- روغنهای پایه گروه 3GIII ! روغنهای پایه نسل جدید
5- روغنهای پایه تصفیه (جهت تولید روغنهای موتور مونوگرید)
روغنهای پایه معدنی یا مینرال چیست؟
روغنهای مینرال یا ارگانیک یا پایه معدنی که بر پایه نفت خام ساخته میشود و از گذشته در خودروها استفاده میشد.
روغنهای سنتتیک synthetic چیست؟
روغنهای سنتتیک یا همان روغنهای ساختنی همانطور که از اسمش مشخص است روغنهایی است از ترکیبات شیمیایی و با استفاده از خواصی که به هیدروکربنها داده میشود.
این روغنها خواص مخصوص به خود را دارند و از بین همه آنها Poly Alfa Okfin (PAO) به خاطر داشتن ترکیبات Ester کارکرد بالاتری دارد.
این روغنها به خاطر داشتن ترکیبات پلیمری عمر طولانیتر دارند و نیاز به تعویض روغن در کیلومترهای بالاتر اتفاق میافتد. در ضمن دمای تحمل و سوختن بالاتری دارند. در دمای بالا کمتر خاصیتشان دچار تغییرات میشود و میزان ناچیز تبخیر شدن در برابر روغنهای دیگر از مهمترین خاصیت آنها به شمار میرود. اکسیداسیون پایینتر خورندگی آنها را به شدت پایین می آورد. این روغنها غیرسمی هستند و به راحتی در مسیر روغنکاری جاری میشوند. در کنار تمام این مزایا این روغنها مشکل قیمت بالا و سازگار نبودن با تمام پیشرانهها به خصوص موتورهای قدیمی را دارند.
روغنهای نیمه سنتتیک (Semi-Synthetic) چیست؟
این روغنها بین روغنهای مینرال و روغنهای تمام سنتتیک قرار میگیرند. در اصل ترکیبی از آنها هستند که عملکردشان نه مانند روغن مینرال سادهاند و نه دارای خواص سنتتیک هستند. اما به خاطر داشتن ترکیبات اضافه نسبت به مینرالها در دماهای بالا و شرایط سخت مانند دورهای بالا موتور توانایی تحمل بالاتری از خود نشان میدهند. منظور از تحمل مقاومت در برابر گرمای ناشی از کار زیاد و پاره شدن فیلم نازک پرده روغن میباشد که روی یاتاقان و بین رینگ پیستون قرار دارد.
باید توجه داشت روغنهای سنتتیک- مینرال و نیمه سنتتیک درست شبیه بنزین سوپر و معمولی میباشد.